Onde grandes pilotos começam.
Não é uma vaga. É o começo de uma carreira. Carro novo, equipe técnica, box e estrutura — tudo pronto para você só se preocupar em pilotar e evoluir.
Você senta.
Você dirige.
A gente evolui junto.
A Turismo Light nasce com um propósito: formar novos pilotos. Carro pronto, equipe pronta, box pronto. Sua única responsabilidade é acelerar — e aprender a cada volta.
Porta de entrada
Uma entrada organizada no automobilismo, feita sob medida para quem está começando.
Ambiente técnico
Estrutura para desenvolver pilotagem, leitura de dados e disciplina de piloto profissional.
Mesmo carro
Monogestão, controle técnico e motores lacrados. O que decide é o seu talento.
Próximo degrau
Campeão e vice avançam para a Turismo Nacional com subsídio na temporada 2028.
Talento encontra estrutura.
Você não recebe só um carro. Recebe uma base de carreira: pista, simulador, telemetria, engenharia e preparação — com profissionais ao seu lado do primeiro treino à bandeirada.
Você não entra numa categoria.
Entra numa escalada.
A Turismo Light é o primeiro degrau do ecossistema da maior categoria de turismo das Américas. Correr isolado, sem suporte, é o caminho mais incerto. Aqui o próximo passo já está desenhado.
Turismo Light
Você começa aqui · tração dianteira
▼Turismo Nacional
Destino do campeão e do vice · tração dianteira
▼F4 Brazilian
Monoposto · tração traseira
▼TCR Brasil
Tração dianteira
▼Stock Light
Tração traseira
▼Stock Car Pro Series
O topo · tração traseira
O prêmio é o próximo campeonato.
Você não precisa provar nada fora daqui. Campeão e vice da Turismo Light já têm o caminho para a Turismo Nacional 2028 — com subsídio da temporada.
60%
de subsídio na temporadaTurismo Nacional 2028
40%
de subsídio na temporadaTurismo Nacional 2028
Um grid feito para quem está começando.
As regras de acesso protegem o seu espaço: aqui você disputa com pilotos no mesmo momento de carreira — não com profissionais descendo de categoria.
Pilotos
Categoria voltada à formação e ao desenvolvimento. Pilotos profissionais ficam fora pelos critérios do regulamento.
Sem downgrade
Não é permitido descer de categorias do Grupo Veloci para competir na Turismo Light.
Exceção controlada
Participação excepcional somente por solicitação e autorização do Grupo Veloci.
Mesmo carro.
Mesma chance para todos.
Chevrolet Onix hatch, construído do zero para a temporada — carro novo, não usado. Todos os equipamentos equalizados igualmente entre os pilotos. Ninguém larga na frente.
Preparado para a pista. Pronto para você.
Explore os quatro ângulos do Onix Turismo Light.
Duratec 2.0
200 cv de potência · 24,8 kgfm de torque. Motores lacrados.
Automático Creta
Paddle shift no volante Lotse.
ProTune
ECU PR-Sport / PR4, dash e telemetria.
Audace
Revisão, locação e manutenção com a operação técnica Audace.
Spec final
Especificação submetida à avaliação técnica da operação Audace.
- Motor Duratec 2.0
- Câmbio Automático Creta
- Gerenciamento ECU ProTune
- Volante Lotse · paddle shift
- Banco OMP
- Gaiola Santo Antônio em aço carbono
- Freios Hipper Freios
- Pastilhas TecPads
- Pneus Radial ou Semislick 195/50 R15
- Rodas Liga leve aro 15
- Arrefecimento Radiador duplo
- Escape Direto
- Carroceria Peças em fibra de vidro
- Suspensão Preparada · rebaixada
- Tração Dianteira
Seu lugar.
Banco OMP.
O carro Turismo Light terá o banco OMP apresentado ao lado, integrado ao projeto do cockpit.
OMP · Patrocinador confirmado
Gerenciamento · dados · performance
A Turismo Light chega com tecnologia de ponta: ProTune PR Sport EVO, Dash 5.0 e UDash, formando um ecossistema totalmente integrado e conectado em tempo real.
Dados, telemetria e informações de desempenho disponíveis online, proporcionando análise precisa e gestão inteligente de cada carro.
A temporada inteira, por carro. Qualidade de entrega, estrutura profissional e planos de pagamento facilitados.
Até R$ 4 mil
Valor de inscrição de até R$ 4 mil.
Preço justo e real
Valores e condições previstos em contrato.
Planos facilitados
15% de entrada + 1ª parcela de 10% e o saldo em até 10x.
A categoria traz patrocinadores que subsidiam parte desses itens. É isso que mantém o custo controlado para o piloto. Inscrições de até R$ 4 mil. Manutenções e condições de pagamento previstas em contrato, sem surpresas! Sem preço de concessionária.
Centro de preparação próprio
Os carros são construídos e preparados pela STR SitDrive Touring Race, estrutura oficial da categoria — referência em performance e formação de pilotos.
Seu box. Sua equipe. Seu lugar.
Box padronizado com 3 carros de cada lado em 45°, sala de pilotos para você se concentrar e sala de telemetria com dados em tempo real. Uniforme, piso e mobiliário padronizados — visual limpo para TV, foto e para os seus patrocinadores.
Quem trabalha por você na pista
Equipe 1
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Equipe 2
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Equipe 3
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Equipe 4
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Equipe 5
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Equipe 6
- Chefe de equipe
- 3 mecânicos
- 2 estagiários
Suporte operacional: coordenador de box · 2 montadores · 2 funileiros.
STR
Redline Team
Iron Sports
MF Sports
Extreme Racing
Sprint Racing
Uma gestão. 6 times: STR · Redline Team · Iron Sports · MF Sports · Extreme Racing · Sprint Racing. Todos os times seguem a gestão da categoria.
Você não vai ser só gerenciado. Vai ser liderado.
Enzo Gianfratti
Campeão de categoria de acesso nacional em 2021 e campeão da AMG Cup GT4. Disputa o TCR South America e o TCR Brasil e estreou em 2026 no FIA TCR World Tour.
André Bragantini Jr.
Piloto e coach com trajetória nos carros de turismo desde 1995. Atuou na preparação de pilotos da Porsche Cup Brasil e Mercedes-Benz Challenge, na formação pelo GT Graduation Academy e na equalização dos carros da GT Sprint Race. Vencedor do Capacete de Ouro 2025 na categoria Copa Hyundai HB20.
Gabriel Moura
Formado no kart: campeão sul-brasileiro, catarinense, paranaense e campeão brasileiro Codasur Júnior (2020).
+3 chefes de equipe-piloto a serem anunciados.
Referências do currículo de André Bragantini Jr.
FASP · trajetória e formação de pilotos ↗CBA · Capacete de Ouro 2025 ↗Entrevista · estreia em 1995 ↗7 etapas. 4 circuitos.
Um modelo próprio de etapas e de campeonato, com base no Sul e projeção nacional em Interlagos.
Chapecó
Base do projeto e concentração operacional da primeira temporada.
Interlagos
Etapa de projeção nacional e conexão com o maior mercado.
Cascavel
Expansão regional e aproximação com o Sul.
Santa Cruz do Sul
Tradição e estrutura para o desenvolvimento de novos talentos.
Sprint
6 das 7 etapas. Provas curtas e intensas, onde largada, ritmo e consistência fazem a diferença.
Endurance
1 etapa especial. Prova longa que exige estratégia, gestão de equipamento e cabeça fria — escola para o próximo nível.
2 etapas junto com a Stock Car.
Intenção de disputar 2 etapas no mesmo evento da Stock Car na região Sul — Chapecó e Cascavel ou Santa Cruz do Sul — condicionado ao alinhamento e à aprovação do Grupo Veloci. Interlagos poderá integrar essa estratégia no futuro.
Visibilidade para você buscar o seu patrocinador.
Correr dentro do ecossistema da Stock Car coloca o seu nome, o seu carro e a sua história diante de público, imprensa e marcas. A categoria trabalha a imagem — você usa essa vitrine para captar seus próprios apoiadores.
Prestamos toda assessoria personalizada para você fazer seu mídia kit.
Consulte condições.
Jovem Pan Esportes
Apresentação
Lançamento da temporada, conteúdo de bastidor e apresentação dos pilotos nas redes da categoria.
Na pista
Transmissão, cobertura de paddock e box com visual limpo para TV, foto e patrocinadores.
Sua história
Resultados, pódios e trajetória — material para você mostrar aos seus apoiadores.
40 vagas.
Não 41.
Feche a sua antes que outro piloto feche primeiro. Não estamos criando apenas mais uma categoria — estamos criando o lugar onde uma carreira começa.